Der blau-weisse Ford Transit hält in der Fuldaer Bahnhofstraße. Der 79jährige Hans Röder steigt aus:

(„Er hält doch......aufregen“)

Der Hauptgeschäftsführer der IHK Fulda, Stefan Schunck, ist nach wie vor überzeugt von der Idee:

(„Vom Grundsatz eine...nach wie vor aktuell“

Poller in der Fußgängerzone halten andere Autos ab – nur der Transityfahrer kann sie ferngesteuert absenken und durchfahren. Anfangs war die Fahrt sogar kostenlos. 650 bis 700 Menschen benutzten zu Hochzeiten pro Tag den Transity mit 9 Sitz- und sieben Stehplätzen. Aber: die Fahrgastzahlen haben sich halbiert, stellt Fuldas Oberbürgermeister Gerhard Möller (CDU) fest, und:

(„ dass pro Fahrgast ein Zuschussbedarf von 25 bis 30 Cent“)

Dabei hatte die Stadt Fulda die Transity-Idee erfolgreich exportiert: Die Nachbarstadt Hünfeld übernahm das Konzept – der dortige Transity soll auch weiterfahren. Hünfeld ist allerdings kleiner – hier hat der Pendelbus keine Konkurrenz durch einen Stadtbus. Auch Erbach oder Gelnhausen führten ein ähnliches System ein. Werner Winzerling, Informatik-Professor an der Fachhochschule Fulda, fährt täglich mit dem Fuldaer Transity vom Bahnhof zur Arbeit:

(„Mich stört das schon...entschärft haben“)

Oberbürgermeister Möller räumt ein, dass gerade für Ältere das Ende des Transity schmerzlich ist – aber: Es ist der Stadt Fulda zu teuer, sich die teure Konkurrenz zu den übrigen Stadtbussen zu leisten. Es ist aber wohl noch etwas anderes: In Fulda gibt es zwei neue Parkhäuser, die bequemen Autofahrer fahren lieber mitten in die Stadt rein – Fuldas OB meint:

(“Die hohen Erwartungen... sind so nicht aufgegangen“)

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